O Calçamento da cidade – Parte 2

No ano de 1947, Ituverava teve três prefeitos nomeados e todos pouco ou nada puderam fazer em favor da pavimentação. Para substituir o Sr. João Athayde de Souza foi nomeado o Sr. Antônio Barbosa Faleiros, que tomou posse dia 04 de maio e exonerou-se a 20 de junho. Para substitui-lo, foi nomeado o Sr. Augusto Cândido Faleiros.

Ainda nesse mesmo ano de 1947, tivemos as eleições para prefeito e vereadores. Enquanto isso, a poeira azucrinava o povo, que nutria esperanças por dias melhores. Candidataram-se para a Prefeitura os Srs. João Athayde de Souza; Dr. José Alípio F. Fonseca; Balduíno Nunes da Silva e Abrahão Miguel. Na fase da campanha, a questão do calçamento foi o “prato do dia”. Os candidatos a prefeito e vereança todos prometeram para a solução da decantada questão do calçamento.

Como a campanha foi acirrada e de uma movimentação muito grande pois envolveu todo mundo, o pó foi esquecido, ou melhor, tolerado, pois a política local é absorvente. Só a imprensa é que não descansou, pondo o assunto sempre em evidência. Terminada a campanha, elegeram-se a 09 de novembro de 1947 o Sr. João Athayde de Souza para prefeito; já a Câmara teve a seguinte constituição: Dr. José Ferreira Telles (Dr. Juquinha); Miguel Liporaci Sobrinho; Gilberto R. Barbosa; Flávio Cavalari; Cecim Miguel; Miguel Jacob Daur; Epaminondas Duarte; Elífio Peres Quireza; José de Paula Leão; Sebastião Coelho; José Sandoval; José Ribeiro da Rocha; e Augusto Simpliciano Barbosa.

A Câmara foi empossada dia primeiro de janeiro de 1948 e nesse momento, em sessão extraordinária empossou o prefeito Sr. João Athayde de Souza, que ocupa o cargo pela segunda vez. A questão do calçamento é debatida na Câmara que, por proposição do Sr. Miguel Jacob Daur, aprovou projeto de lei que se tornou a Lei n° 20 de 02/03/1948, cujos dispositivos obrigavam os Srs. Proprietários de prédios e terrenos a procederem a ligação domiciliar do esgoto, como também estabelecida a obrigatoriedade da construção do calçamento que ficou por conta dos proprietários, revogando-se o Decreto n° 54 de 1945 que versava sobre o assunto com mais acuidade.

Assim, com lei pronta, mais um ano se passou e agora se discutia a forma de pagamento imposta pela nova lei. 1948 chega, e com ele as chuvas. Os protestos surgem através da imprensa, dos moradores e dos vereadores agora de “cátedra”, faziam verdadeiro bombardeio com indicações ao prefeito solicitando providências imediatas para início do calçamento, a fim de que Ituverava perdesse os títulos de “rainha da poeira” e “princesa da lama”. Planos foram apresentados para a pavimentação da cidade.

Não era possível mais protelação, o estado de nossas ruas na época das chuvas era lamentável. As críticas e desespero da população não tinham fim. O colaborador do Jornal “Cidade”, Hélio Furquim de Oliveira, publicou no mesmo a 04/04/1948 os seguintes versos  cáusticos:

Nesse mesmo mês de abril, para a satisfação pública, e dando o primeiro passo para a execução da pavimentação, o Sr. João Athayde de Souza fez publicar na imprensa local o Edital de Concorrência Pública para a construção do calçamento das ruas e praças da cidade, com o prazo de 90 dias, sendo que o serviço deveria ser feito com paralelepípedos ou asfalto. Vencido o prazo da concorrência em julho, tivemos a primeira decepção. Não houve concorrente e o novo edital só seria publicado mais tarde, pois se discutia de que forma seria o decantado calçamento. Surgiram controvérsias: se seria de paralelepípedos, asfalto ou outro tipo de placa de concreto.

O tempo corria, chegamos a dezembro de 1948 e nada do calçamento. Em janeiro de 1949, visitaram-nos três engenheiros de Belo Horizonte, que eram entendidos do assunto de pavimentação. Estavam acompanhados do Prof.° João Elísio de Carvalho, os quais ficaram impressionados com a topografia da cidade. Mas não tiveram interesse em empreitar o serviço. Enquanto não se iniciava a pavimentação, procedia-se às ligações de esgotos, e a Prefeitura para debelar o pó adquiriu novo caminhão de irrigação. Quando esse veículo funcionava, provocava de início muita poeira, pois os jatos de água eram à pressão e a sua primeira passagem levantava nuvens de pó, obrigando os comerciantes a fecharem suas portas para se livrarem do mesmo. (continua na próxima edição)