Localização da nova Estação Rodoviária

Cidade de Ituverava

04/10/1976

Com participação de representantes da população

Como foi determinado pelo senhor Orlando Seixas Rego, prefeito municipal, foi levada a efeito a concorrência pública da atual Estação Rodoviária de Ituverava por um ano.

Como se sabe, o contrato de exploração foi vencido agora no mês de setembro e, como a atual Administração municipal não encontra tempo hábil para solucionar o problema, o prefeito achou melhor prorrogar por mais um ano a exploração da Estação Rodoviária, dando assim oportunidade ao futuro prefeito a ser eleito em 15 de novembro, condições de levar avante algum projeto que possa vir a ser elaborado agora.

Ganharam a concorrência os atuais concessionários que, pelo contrato deverão promover algumas melhorias de pequena monta tendo em vista o pouco tempo que se vai usar.

Tendo em vista que mais cedo ou mais tarde Ituverava ganhará uma nova Estação Rodoviária, o Jornal “Cidade” – Pesquisa resolveu sair a campo para colher opiniões, sugestões, palpites por pequenos que sejam, junto ao povo, visando com isso dar contribuição ao Chefe do Executivo e à Câmara no que tange a esse problema urbano.

Muito se tem falado sobre a localização da nova Estação Rodoviária. Cada um dá a sua opinião. Cada pessoa tem a sua solução. E o interessante é que cada um vê a questão de uma maneira. Vejam só: tem gente que acha que os ônibus devem sair da Avenida Dr. Soares em direção à Praça 10 de Março. Outros acham que os ônibus devem continuar trafegando pela Avenida porque trazem movimento para a cidade.

Em conversa informal com a reportagem, o prefeito Orlando Seixas Rego acredita que a melhor solução para o caso seria demolir a atual Estação e construir a nova Estação Rodoviária no mesmo local. Na época, a Estação Rodoviária era localizada na Praça de Alimentação da Praça 10 de Março.

E expôs os seus argumentos: todos já estão acostumados com a localização; grande parte da população, principalmente os de menos recursos financeiros, pode ir a pé, não necessitando tomar nenhuma condução; atenderia também a todo o comércio que já se acha Localização da nova Estação Rodoviária instalado nas imediações. Esta era apenas uma hipótese, e não uma decisão definitiva do senhor prefeito municipal.

O senhor Luiz Fernando Henrique dos Santos, gerente da Rádio Cultura local opinou da seguinte maneira: “A melhor localização para a Estação Rodoviária de Ituverava seria na quadra onde está instalada a firma Vidraçaria Estrela, defronte a Oimasa, na Av. Dr. Soares, já que lá não foi construída a Biblioteca Municipal como estava previsto anteriormente”.

E ainda Luiz Fernando argumenta: “A Prefeitura compraria a quadra através de desapropriação amigável, é claro. É um dos melhores locais na cidade para nossa Estação Rodoviária, pois ficaria no Centro da cidade, evitaria o trânsito de ônibus nas quadras mais movimentadas por pedestres e autos, que começa no Banco do Brasil e vai até a Praça 10 de Março, e o local é bem amplo. O local mais impróprio é o Largo do Rosário, e ficar onde está (na Praça Dez de Março) seria outra solução, mas terá que ser ampliada, e a área lá é pequena. Sem ampliação os ônibus estacionados que aguardam os horários e que não são poucos, já causam problemas ao trânsito, imaginem depois de ampliada.

Isto é apenas uma sugestão, respondendo a uma pergunta, mas creio que as autoridades municipais encontrarão uma alternativa bastante sensata através de estudos urbanísticos e que deixarão toda a população satisfeita com a Rodoviária que vai surgir”.

Para se ter uma ideia do quanto nossa Estação Rodoviária é movimentada e recebe um respeitável fluxo de trânsito (em 1.976), damos algumas curiosidades aos nossos leitores. Sabem quantos ônibus chegam e saem da Estação Rodoviária? Pois bem, cerca de 90 ônibus diariamente. No horário das 13:30h às 13:40h, ou seja, no espaço de apenas 10 minutos aproximadamente, oito ônibus partem de Ituverava, havendo assim um grande congestionamento de coletivos. Estes dados são apenas para mostrarmos que, de fato, o problema merece um carinho todo especial.

Um dos sócios concessionários, senhor Romualdo Oliveira, disse-nos que para a exploração da Estação Rodoviária em qualquer lugar em que ela for localizada não afeta o seu trabalho e não lhe prejudica em nada. E ele acha que a melhor localização é onde se encontra atualmente, pois quem mais se utiliza de ônibus são as pessoas de poucos recursos que, às vezes, mal têm o dinheiro da passagem.

Ouvindo mais um ituveravense, o senhor Alberto Amêndola do comércio local, o mesmo adiantou que, a princípio, o melhor local seria nas imediações da Faculdade, mas que se teria que estudar uma maneira que atenda aos interesses de todos, principalmente daqueles que de fato se utilizam da Rodoviária.

Um, que não quis que seu nome fosse mencionado, adiantou que quando da localização e construção do novo Fórum, ninguém precisou ser ouvido para dar opinião. “Resolveram construir lá em cima e pronto”.

A maioria dos que ouvimos disse que onde a Estação Rodoviária se encontra, não pode ficar, devido mais ao crescimento da cidade e à aglomeração de pedestres e autos no centro comercial da cidade.

O senhor Manoel Lopes Corrêa Filho, proprietário do Café Mocambo, disse: “Não adianta, o melhor local é no Parque Monte Alegre, mas ouvi falar que lá não é possível…”.

Já o senhor Vitório Restivo, bancário aposentado e presidente do Rotary Club de Ituverava, explicou o seu modo de ver. “Seria bastante agradável, bonito, espetacular, deslumbrante e até mesmo confortável se a Rodoviária fosse construída no Largo do Rosário, ao lado da Igreja do Rosário onde hoje está localizado o campo de futebol do C. A. Paulistano, local disponível e com poucas despesas”.

“Mas, no caso, se preferissem localizá-la nos fundos da Igreja do Rosário ficaria numa posição divisionária, isto é, ficando instalada essa Rodoviária em um bico de funil, numa posição bem estratégica e agradável, isto porque quem viesse de ônibus de Ribeirão Preto ou mesmo de Guará desceria pelo atual Trevo, e daí teríamos uma avenida com duas pistas bem iluminadas passando à direita de quem desce, bem ao lado do novo Fórum, e também da “FEI” e ainda do Abrigo de Menores, sempre à direita dentro dos terrenos do Espólio do senhor Dr. Paulo Borges de Oliveira. Essa avenida com duas pistas bem iluminadas com canteiros de flores ao centro poderia ter duas subestações até a Rodoviária. Daí continuaria a belíssima avenida com as duas pistas e também iluminação feérica contendo também mais duas subestações bem localizadas para melhor facilidade dos viajantes. As duas pistas contornariam dois terços da cidade. Precisaríamos de dois Trevos, o já existente e mais um na antiga saída de Igarapava ou Uberaba”.

“Quem viesse de ônibus de Ribeirão Preto entraria pelo atual trevo e sairia pelo de Igarapava, passando pelas duas primeiras subestações e chegaria até a Rodoviária principal e daí partiria continuando sua jornada passando também pelas duas subestações. Essa avenida bem iluminada com duas pistas bem ajardinadas, eu perguntaria se não seria maravilhoso para Ituverava termos uma rodoviária localizada lá no Largo do Rosário com essas pistas que seriam um belíssimo cartão de visitas de nossa cidade”.

“Mas, alguém irá dizer que a Prefeitura não suportará as despesas de desapropriações, mas note-se que são terrenos baldios e com construções de pouca monta; tudo depende de estudos, pois, nada é difícil. Em São Paulo já desapropriaram, derrubaram mais de mil prédios para construir o mais famoso metrô da época, e continuam construindo o metrô”.

“Mas tenho certeza de que a nova Rodoviária de Ituverava será construída nas proximidades do Fórum do lado direito de quem desce do atual Trevo, quem vem de Ribeirão Preto ou Guará. Aí, então, teremos uma única rodoviária: sem avenida, sem duas pistas e também sem canteiros floridos, circundando três terços da cidade, nada disso teremos. Mas teremos então a rodoviária nas proximidades da “FEI” ou do Fórum, então seria preciso criarmos uma linha de ônibus para circular pela cidade para que os menos endinheirados possam ir até a rodoviária do futuro e, assim, perderíamos aquela bonita rodoviária com duas pistas, com jardins ao centro e iluminação em toda a sua orla”.